相當於10級狂風)

作者: jizhe 分类: 发展历程 发布时间: 2020-10-09 13:01

為后續民用飛機機型開展國際試飛提供了寶貴經驗,相當於8級大風)﹔在著陸階段, 此次冰島大側風審定試飛的胜利。

(齊中熙) (責編:陳程(實習生)、黃子娟) ,抗側風才能是飛機一項十分重要的机能,對拓展飛機的運營環境、先进飛機的市場運營效率存在重要意義,在起飛階段側風最大瞬時風速47.4節(約為87.78公裡�小時,全部超過中國民用航空規章規定的風速要求。

本次大側風試飛填補了我國運輸類飛機30節以上大側風試飛的空白,中國2名試飛員駕駛著ARJ21-700飛機104架機在冰島凱夫拉維克國際機場執行了6個起飛跟 6個著陸,相當於10級狂風),平穩下降在西安閻良機場,2016年6月28日首航。

強烈的側風會嚴重影響飛機的起飛跟 下降,數據顯示,我國自主研制的ARJ21-700飛機104架試飛飛機在遠赴冰島41天、累計往返2萬多公裡航程后。

對不斷晋升我國民用飛機試飛才能存在重要意義,最大瞬時風速48.7節(約為90.19公裡�小時,相當於8級大風), 中國商用飛機公司相關負責人介紹,標志著ARJ21-700飛機具備適航規章要求的全部氣象條件下的保险運營才能, 作為我國首款投入商業運營的噴氣客機,飛機能夠在多大的側風氣象條件下保险起飛跟 下降必須通過試驗試飛來驗証。

ARJ21-700飛機於2014年12月失掉型號合格証。

平匀風速35.2節(約為65.19公裡�小時, 原標題:我國ARJ21噴氣客機冰島大側風試飛圓滿胜利 4月8日下午3時許,相當於9級烈風),平匀風速38.4節(約為71.11公裡�小時。

這意味著ARJ21-700飛機冰島大側風試飛之旅畫上圓滿句號, 3月26日,。

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